Tietopyyntö: Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonnan järjestäminen

Tietopyyntö: Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonnan järjestäminen ENNAKKOILMOITUKSEN TAUSTA JA TARKOITUS Tampereen Raitiotie Oy (jäljempänä "TRO") on suunnittelemassa tarjouskilpailua Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonnan järjestämisestä. Ennen tarjouskilpailun käynnistämistä TRO kartoittaa potentiaalisia toimijoita sekä kuule toimijoiden näkemyksiä hankintaan liittyen. Ennakkoilmoitus ei ole hankintailmoitus tai tarjouspyyntö, vaan kyse on markkinakartoituksesta / tietopyynnöstä (jäljempänä "Ennakkoilmoitus"). Ennakkoilmoituksen julkaisulla ei aloiteta tarjouskilpailua. Hankintailmoitus ja tarjouspyyntö julkaistaan mahdollisesti myöhemmin. Ennakkoilmoitus ei velvoita hankintayksikköä toteuttamaan varsinaista hankintaa. Ennakkoilmoitukseen vastaaminen ei ole edellytys myöhempään mahdollisesti järjestettävään tarjouskilpailuun osallistumiselle. Toimittajille ei makseta korvausta Ennakkoilmoitukseen vastaamisesta tai markkinavuoropuheluun osallistumisesta. HANKINTAYKSIKKÖ TRO on marraskuussa 2016 perustettu osakeyhtiö, jonka omistaa Tampereen kaupunki. Yhtiön vähemmistöosakkaina ovat Kangasalan kaupunki, Pirkkalan kunta ja Ylöjärven kaupunki. Yhtiö on keskinäinen osakeyhtiö. Kunnat maksavat yhtiölle vastiketta suunnittelun ohjauksesta ja raitiotieinfrasta. Joukkoliikenneviranomainen Nysse maksaa yhtiölle vuokraa raitiovaunukalustosta toteutuneiden kustannusten mukaan. Tampereen Raitiotie Oy vastaa tilaajana Tampereen Ratikan raitiotieinfrastruktuurin toteutussuunnittelusta, rakentamisesta, kalustohankinnasta ja rahoituksen järjestämisestä sekä raitiotiejärjestelmän ylläpidosta. Tampereen Raitiotie Oy kehittää Tampereen Ratikasta tulevaisuuden joukkoliikennejärjestelmää, joka tukee kaupunkiseudun kasvua. TAMPEREEN RAITIOVAUNUJEN MATKUSTAJAMÄÄRÄT Tampereen Ratikka kulkee tällä hetkellä kahdella linjalla. Linja 1 kulkee Kaupin kampukselta (Tays) Lentävänniemeen ja linja 3 Hervantajärveltä Sorin aukiolle. Tampereen raitiotiejärjestelmää suunnitellaan laajennettavaksi vaiheittain seudulliseksi aina 2040-luvulle asti. Seuraavan laajennuksen, Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien ensimmäisen vaiheen, rakentaminen on aloitettu ja liikenteen on tarkoitus alkaa uudelle rataosalla vuonna 2028. Tampereen Ratikan reitistä ja tulevista laajennuksista voi lukea lisää TRO:n verkkosivuilta: https://www.tampereenratikka./matkustaminen/ratikan-reitti/. Tampereen Ratikan liikennöinti aloitettiin 9. elokuuta 2021. Ensimmäisen viiden vuoden aikana Tampereen Ratikalla on tehty 79 miljoonaa matkaa. Vuonna 2025 matkustajamäärä oli 20,5 miljoonaa. Matkustajamäärän odotetaan kasvavan olennaisesti vuonna 2028, kun liikennöinti Ruotulaan ja Partolaan alkaa. Ratikka on Tampereella hyvin suosittu, minkä osoittavat Nyssen asiakastyytyväisyyskyselyiden tulokset (ratikan asiakastyytyväisyyden keskiarvo on n. 4,6/5) sekä TRO:n toteuttaman kuluttajatutkimuksen tulokset, jonka mukaan 89 % Tamperelaisista suhtautuu Tampereen Ratikkaan positiivisesti. HANKINNAN TAUSTA JA KOHDE Hankinnan kohteena on Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonnan järjestäminen siten, että valittu mainosoperaattori vastaa yksinoikeudella Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonnan järjestämisestä, mainosmyynnistä sekä muista mainontaan liittyvistä velvoitteista. Lähtökohtana on, että mainosoperaattori maksaa TRO:lle mainosmyyntiin perustuvaa korvausta sopimuksen mukaisesta käyttöoikeudesta. Tampereen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainonta toteutetaan tällä hetkellä siten, että mainospintoja ovat digimainoslaitteet vaunujen sisätiloissa sekä teippauksilla toteutettavat mainokset vaunujen ulkopinnoilla (ns. koko vaunun yliteippaus). Tampereen Ratikkaa liikennöidään arkisin pääasiassa 20 tai 24 raitiovaunulla vuodenajasta riippuen. Jokainen raitiovaunu sisältää 6 digitaalista mainosnäyttöä ja kolme raitiovaunua on käytettävissä yliteippaukseen. Tulevalla sopimuskaudella Tampereen Raitiotie Oy:llä on tämän hetkisen arvion mukaan yhteensä 35 raitiovaunua, joista 19 kpl on 47 metrisiä nelimoduulisia X45 tyypin raitiovaunuja ja 16 kpl on 37 metrisiä kolmimoduulisia X34 tyypin raitiovaunuja. Sopimuskauden alkaessa yhtäaikaisessa liikennekäytössä on arkipäivinä päiväsaikaan arviolta 28 raitiovaunua. X34 tyypin raitiovaunuissa on 6 digimainoslaitetta ja X45 tyypin raitiovaunuissa 8 digimainoslaitetta. TRO:n ja nykyisen mainosoperaattorin välisen raitiovaunujen sisä- ja ulkomainontaa koskevan käyttöoikeussopimuksen sopimuskausi päättyy 8.8.2028, eli tulevan kilpailutuksen perusteella tehtävän käyttöoikeussopimuksen on tarkoitus astua voimaan 9.8.2028. ENNAKKOILMOITUS / MARKKINAKARTOITUS TRO pyytää teitä Ennakkoilmoituksen perusteella antamaan tietoja ja näkemyksiänne mahdolliseen tulevaan kilpailutukseen liittyen sekä osallistumaan toimittajakohtaisiin markkinavuoropuheluihin siten kun jäljempänä kohdassa "Osa -> Menettelyä koskevat lisätiedot -> Lisätiedot, joita ei ole mainittu muualla ilmoituksessa" on tarkemmin kuvattu. Pyydämme teitä laatimaan vapaamuotoisen esityksen, jossa on vastattu perusteluineen Ennakkoilmoituksen liitteessä 1 esitettyihin kysymyksiin. HANKINTAMENETTELY JA AIKATAULU Varsinainen hankintamenettely on tarkoitus käynnistää joulukuussa 2026. Hankintamenettelynä tullaan todennäköisesti käyttämään erityisalojen hankintalain (1398/2016) mukaista neuvottelumenettelyä. Neuvottelumenettelyssä hankintayksikkö julkaisee ilmoituksen (osallistumispyyntö) hankinnasta, johon kaikki halukkaat toimittajat voivat pyytää saada osallistua. Hankintayksikkö valitsee osallistumispyynnössä asetettujen ehdokkaita koskevien soveltuvuusvaatimuksien ja arviointiperusteiden mukaisesti ehdokkaat neuvottelumenettelyyn ja neuvottelee valittujen ehdokkaiden kanssa hankintasopimuksen ehdoista. Hankintamenettely on tarkoitus toteuttaa siten, että hankintasopimus voitaisiin allekirjoittaa viimeistään kesäkuussa 2026.,